上半年汽修类投诉量接近去年总和，汽修行业存在价格过高、收费不透明、修理不完善等多种问题。
爱车出了故障，自然送去维修，可是让车主闹心的是，黑心汽车维修店“黑招”频出。小“病”大修、以次充好、诱导车主多换件……针对黑幕重重的汽车维修行业，消费者的投诉越来越多。2014年上半年，消委会受理汽车维修类投诉已达到104宗。而2013年一整年，此类投诉为133宗。在消委会受理的投诉问题排行上，汽车维修行业已经成为投诉热点，并且投诉有越来越多的趋势。
投诉
保修维修纠纷投诉占比最高
目前，深圳车辆保有量已达270万辆，但汽修市场良莠不齐。随着深圳市汽车保有量的迅速增长，车主与汽车维修行业的隔阂也日渐加深。很多车主屡屡投诉汽车维修行业中存在价格过高、收费不透明、修理不完善等情况。
深圳市消委会接到的汽修行业投诉中，针对保修、维修纠纷投诉占总投诉比例最高，达50%以上配件供应占20%左右，维修技术类占10%左右。
记者从消委会提供的投诉材料分析发现，关于汽车的维修保养，主要投诉反映在：售后服务(维修保养)收费过高，尤其是4S店维修收费无标准可循，夸大故障、过度维修现象比较普遍更换的汽车零配件质量以次充好，或用非原厂件冒充原厂件维修，且实际维修时间大大超出承诺时间汽车出现问题，商家给予检测后认为没有问题，但消费者担心自身的安全，此时消费者无从检测鉴定。消费者大部分的服务来自保外的维修，鉴于专业知识、时间和现场的分离、4S内部管理的协调方面，多存在蓄意夸大，甚至是恶意欺诈等现象。
维权
缺乏行业标准致车主维权难
据消委会介绍，一方面，汽修投诉数量与日俱增，但另一方面，此类投诉调解的成功率其实一直偏低、消费者维权相对困难。虽然行业也在不断加强自我约束和管理，而且情况也有好转，但依旧无法根治，让消费者愤怒和无奈。
究其原因，首先是汽车行业相关标准缺失，汽车自身质量和售后维修质量问题严重、维修违约情况普遍、售后服务滞后，是目前汽车品牌及行业存在的突出问题。汽车产品技术复杂，从购买到售后到维修等一系列环节中，消费者与生产者、经营者、维修者信息严重不对称，一旦出现纠纷，责任难以界定。要理清责任，则需进行检测、鉴定，而高昂的检测、鉴定费用及时间成本等往往让消费者望而却步。
同时，消费者维修前没有详细了解相关的汽车知识，车辆出现的问题需要什么级别的维修、大概需要多少费用、使用的配件是否属于合格产品都不得而知。维修时，过于轻信维修人员的承诺和水平，签订维修合同时，未将其宣传优惠事项、维修能够达到的效果等逐项列在合同中，没有以法律形式明确相关权益，或者混淆某些法律概念等，这些都会导致维权时缺乏相应的有效证据。
由于欠缺相关专业知识，车主成了弱势一方，常常只有“被宰”、“被坑”的份儿。可悲催的是，即便汽车维修市场“水”如此之深，爱车出了毛病，车主也只能硬着头皮去维修。于是乎，许多修车的人心中多少都有道伤，提起来就堵得慌，说起来就很无奈。
征集令
您对汽车维修业满意吗?您在维修和保养爱车的过程中有没有过上当受骗的情况?有哪些不愉快的维修经历?欢迎您一吐为快。您将情况反映给深晚，我们将在第一时间联系您，并展开系列调查，让汽修业价格更公开透明，让汽修行业更完善规范。
近四成受访车主称曾有上当受骗
越来越多市民成为“有车一族”，越来越多市民时不时要和汽修店打交道。不过，深圳晚报近期的一次问卷调查显示，尽管汽车市场的发展带动着汽修行业繁荣，但汽修行业在车主眼中的整体形象欠佳：整体满意度不高、有上当受骗经历的不少。
调查：仅四成车主对维修满意
本次调查于7月5日进行，采取向车主随机发放问卷形式，共发放问卷50份，回收有效问卷47份。
在接受问卷调查的车主中，对汽修行业整体评价为“较满意”的有38.30%，“一般”的有31.91%。不过，整体评价为“满意”的仅有4.25%，值得注意的是，“不满意”比例也不低，达25.53%。
从整体满意度来看，汽修行业可谓勉强及格，但近四成接受问卷调查车主表示在维修时曾有上当受骗经历，远远高于25.53%的“不满意”比例。
分析车主讲述的上当受骗类型，主要是“价格欺诈”、“质量欺诈”和“服务欺诈”，上述三方面约占上当受骗类型的80%。“没有问题说有问题”、“维修技术不过关、问题找不出”、“保养规格过高”也有车主提及。
建议：应该合理定价诚信服务
问卷调查同时设置开放题，收集车主对汽修行业的建议。分析车主们建议，可以看到，“明白消费”、“合理定价”、“诚信服务”是高频词。
在接受问卷调查车主看来，价格和服务，始终是最为关注的，但因为汽修行业专业性强，维修过程透明度低，高昂的维修费是否物有所值，车主疑虑不少。
此外，也有接受问卷调查车主表示，汽修行业亟待建立更为统一的服务规范，这可以通过政府加强监管，汽修厂树立品牌等方式实现。也有车主建议，维修人员技术也有待提升，切勿小问题大换修，甚至本来没有的问题，维修后反而出现了。
